Préparation BMW B58 Gen 1 : Stage 1, Stage 2 et 550 chevaux
Comment tirer le maximum de performances sur votre moteur B58 Gen 1 (2015 → mi-2018 / 2019)
M140i F20, M240i F22, BMW 340i F30, BMW 440i F32, premières BMW 540i G30
Le BMW B58 Gen 1 est aujourd'hui l'un des meilleurs moteurs turbo essence pour la préparation. Fiable, robuste et capable de dépasser les 500 chevaux, il offre un énorme potentiel lorsqu'il est correctement préparé.
Dans cet article, nous allons voir comment tirer le maximum de performances de votre B58 Gen 1, que ce soit en Stage 1, Stage 2 ou avec une préparation plus poussée.
Stage 1 B58 Gen 1
Comme vous le savez, il existe plusieurs stages dans la reprogrammation moteur : le Stage 1, le Stage 2 et le Stage 3.
En théorie, dans le Stage 1, aucun changement de pièce n'est nécessaire. Il s'agit uniquement d'une retouche cartographique.
Sur un B58 Gen 1 en bonne santé, sans pièces performance, alimenté au SP98, nous pouvons espérer 420 à 430 cv.
Stage 2 B58 Gen 1
Si votre objectif est de passer en Stage 2 B58, et d'aller chercher le maximum de performances au SP98, il sera nécessaire de remplacer la pompe haute pression d'origine par une pompe haute pression Supra / TU.
Cette pompe permet un bien meilleur débit de carburant.
L'ajout d'un downpipe décata ou cata sport permettra également de libérer le moteur.
Le gain est généralement de 20 à 30 cv par rapport à un Stage 1, soit une puissance finale d'environ 450 à 460 cv au SP98, mais surtout un gain de 50 à 80 Nm de couple.
Comment obtenir 500 chevaux sur un B58 Gen 1 ?
Vous souhaitez atteindre les 500 chevaux avec votre B58 Gen 1 ?
C'est tout à fait possible.
En revanche, il faudra utiliser de l'E85.
Pourquoi ?
Parce qu'au SP98, le facteur limitant devient l'avance à l'allumage. Nous ne pouvons pas en ajouter davantage sans provoquer de cliquetis, ce qui nuirait à la fiabilité du moteur sur le long terme.
L'un des principaux avantages de l'E85 est sa très forte résistance au cliquetis.
Cela permet d'augmenter l'avance à l'allumage et donc de produire beaucoup plus de puissance.
Grâce à cela, un B58 Gen 1 peut approcher les 500 cv avec sa configuration d'origine.
Au-delà, ce n'est plus le carburant qui limite, mais la capacité de débit de la pompe haute pression.
Dépasser les 500 chevaux sur un B58 Gen 1
Vous souhaitez dépasser les 500 cv sur votre BMW B58 Gen 1 ?
ReprogX n'a pas dit son dernier mot.
Comme vu précédemment, le SP98 est limité par le cliquetis, tandis que l'E85 est limité par le débit de carburant.
En effet, l'E85 demande environ 30 % de carburant supplémentaire, ce qui nous amène rapidement aux limites de la pompe haute pression Supra / TU.
Deux solutions existent.
Solution 1 : Pompe Dorch Stage 2
Installer une pompe haute pression Dorch Stage 2.
Cette solution permet d'atteindre environ 550 chevaux en Full E85.
Solution 2 : Mélange SP98 + E85 (E40 / E50)
Vous disposez d'un budget plus limité ?
Dans ce cas, il est possible d'utiliser le meilleur des deux carburants.
Le principe consiste à réaliser un mélange SP98 / E85, généralement entre E40 et E50.
Aucune sonde éthanol n'est nécessaire. Les sondes lambda d'origine gèrent parfaitement ce type de mélange.
L'avantage est double :
les pompes haute pression sont moins sollicitées ;
le cliquetis reste très faible.
Résultat : il devient possible d'atteindre environ 550 cv, sans installer de pompe Dorch, tout en conservant une excellente fiabilité lorsque la préparation est correctement réalisée.
