Cette BMW M4 CSL équipée du moteur 6 cylindres biturbo S58 a reçu une préparation Stage 2 complète, avec un objectif très précis : libérer tout le potentiel du véhicule tout en conservant une calibration fiable, progressive et parfaitement adaptée à une utilisation régulière.
La demande du client n’était pas de rechercher la puissance maximale à tout prix. Nous avons donc volontairement privilégié une cartographie moteur Stage 2 sécurisée, sans pousser les turbos ni les différents composants mécaniques dans leurs derniers retranchements.
Les modifications réalisées
Cette BMW M4 CSL dispose désormais d’une configuration complète comprenant :
Downpipes et suppression des filtres à particules
Mid Pipe Equal Length
Admission directe MST Performance
Ressorts courts réglables KW
Cartographie moteur Stage 2 sur mesure
Le Mid Pipe Equal Length transforme complètement la sonorité du moteur S58. Les longueurs de tubes équilibrées permettent d’obtenir un son plus régulier, plus aigu et beaucoup plus sportif que la sonorité d’origine.
Associé à l’admission MST, qui libère davantage le bruit d’aspiration des turbos, le résultat sonore est particulièrement impressionnant, aussi bien à l’accélération que lors des changements de rapport.
Les ressorts courts réglables KW permettent quant à eux d’améliorer le comportement visuel et dynamique de la voiture. La hauteur de caisse peut être ajustée précisément tout en conservant un excellent niveau de contrôle et de précision.
Résultat au banc de puissance
Après la réalisation de la cartographie moteur Stage 2, cette BMW M4 CSL développe désormais :
668 chevaux
896 Nm de couple
La barre des 700 chevaux aurait largement pu être dépassée avec cette configuration. Cependant, conformément à la demande du client, nous avons choisi de conserver une calibration volontairement raisonnable, avec une gestion du couple et de la puissance pensée pour préserver la mécanique.
Avec les mêmes pièces, une calibration plus agressive et un carburant offrant une meilleure résistance au cliquetis, comme un mélange E40, cette configuration peut permettre d’envisager environ 750 à 800 chevaux, selon la qualité du carburant, l’état du véhicule et les limites retenues lors de la mise au point.
Cette préparation offre déjà des performances foudroyantes, avec des reprises extrêmement puissantes et une disponibilité du couple impressionnante, tout en conservant une conduite progressive et maîtrisable.
Un immense merci à notre partenaire @melkonyan_motors pour la pose précise et soignée de l’ensemble des pièces. Cette BMW M4 CSL possède désormais un setup complet, aussi impressionnant visuellement que mécaniquement.
STAGE 1STAGE BOITEAlpine A110 Stage 1 + reprogrammation de boîte : 305 ch et 423 NmPuiss.252 ch320 chCouple305 Nm424 Nm
Stage 2E85BMW 340i F30 B58 Stage 2 FlexFuel – 509 ch / 667 NmPuiss.326 ch509 chCouple450 Nm667 Nm
Stage 1Pop and bang sur mode sportAudi TT RS MK3 DAZA Stage 1 SP98 – 475 ch / 670 Nm | ReprogXPuiss.400 ch475 chCouple480 Nm670 Nm